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本项目包括深中通道深圳侧接线(含机场互通、鹤洲互通)和国际会展中心互通两部分。
国际会展中心互通为深圳市第一座海上高速公路全桥互通立交,整座互通位于海域范围,且全桥结构复杂,对设计及施工要求高。
鹤洲互通施工工艺复杂,包括钢箱梁顶推法、转体法等,其中钢箱梁转体施工为深圳市首次应用。
机场互通为国内首座高速公路海底地下互通立交,主线采用隧道内与匝道分合流,存在较多技术、安全、交安设计难题,设计过程中采用模拟仿真技术开展了专项交通安全性论证,并根据安评结果完善互通立交细部设计。
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