本项目西起于成渝高速公路绕城收费站，东止于龙泉驿区界。项目全长约24 公里，其中：城区段长约11km，红线宽80m，两侧各30m绿带；主10辅4，中间设置BRT专用通道；山区段长约13km，双向8车道，全线含2座山区隧道，分别长2.1km和2km。

本项目设计内容涉及多专业，且各专业设计界面交错，路线范围长，空间关系复杂，施工周期紧张，部分工程作业面复杂。利用BIM技术，搭建BIM模型后，不同专业的设计成果集成整合在同一可视化环境中，通过虚拟浏览及碰撞检查等手段，可在项目施工开始前及时发现设计图纸中的“错、漏、碰、缺”，并反馈给设计方予以解决，大大避免由于设计缺陷导致的施工进度延误，保障设计质量。

本项目参与方众多，基于统一的BIM协同管理平台可方便地进行信息共享和工作协同，保证信息传递的完整性与及时性，实现信息资源高度共享，极大克服了“信息孤岛”的弊端，有效避免传统项目各单位、各部门之间沟通不畅、信息反馈慢等问题，有助于减少相互推诿，缩短决策周期。同时，借助项目信息管理协同平台系统程序的严谨性、工作流程的标准化及强大的信息存储、分析功能，可以促进项目管理组织架构与岗位职责的调整，为项目决策科学化提供数据支持，倒逼传统的项目管理模式转变为以BIM模型为核心的项目管理组织形式，最终实现项目管理的规范化和精细化。